최근 발표되는 로드바이크 프레임셋은 디스크 브레이크 전용 뿐 아니라, 전동 구동계 전용으로 출시되는 경우가 많다. 풀 인터널 케이블 구조와 함께 적용할 경우 프레임에는 케이블 라우팅을 위한 홀이 거의 필요없고, 깔끔하면서 완성도 높은 자전거가 만들어질 수 있기 때문이다.

이와 같은 변화 속에 시마노(SHIMANO)는 대표적인 중급 로드 구동계인 105 시리즈에 전동 변속과 12단 카세트를 적용해 새롭게 발표했고, 라이더들은 조금 더 수월하게 Di2 전동 변속 시스템을 경험할 수 있게 되었다.

기능적인 내용은 지난 기사를 통해 확인할 수 있다.
시마노 105 Di2 기사 : https://www.bikem.co.kr/article/read.php?num=14083

상위 그룹셋과 호환되는 105 Di2(R7150)

시마노 105 그룹셋은 로드바이크를 위한 중급 구동계로, 하이엔드인 울테그라(Ultegra) 및 플래그십인 듀라에이스(Dura-Ace)와 호환되어 사용할 수 있는 시스템을 유지해 왔다.
하지만, 지난 해 12단 카세트를 기반으로 한 새로운 듀라에이스와 울테그라가 출시되며, 그 호환성이 어긋나기 시작했다. 더군다나 12단 로드 구동계는 모두 Di2 전동 시스템을 탑재하며, 105가 12단 기계식을 발표할 지 Di2로 새롭게 변화될 지 관심을 받아왔다.

그리고, 이번 시즌 시마노는 105를 Di2로 완전히 새롭게 업그레이드 하여 상위 그룹셋과 호환되는 중급 구동계로의 가치를 이어갈 수 있게 된 것이다.
시마노 105 Di2 그룹셋의 옵션은 대부분 중급 및 입문 로드 라이더들을 기반으로 설계되어 있지만, 상급 그룹셋과 호환하여 다채로운 조합이 가능해질 수 있다.

무선 페어링 하기

시마노 105 Di2는 컨트롤레버와 디레일러가 무선으로 연결되어 사용된다. 그래서, 콕핏부터 연결되는 Di2 전선이 없어졌고, 미캐닉들은 더욱 쉽게 작업을 할 수 있게 되었다.

이렇게 무선으로 사용하기 위해서는, 제일 먼저 해야 할 것이 디레일러와 컨트롤레버의 페어링 작업이다. 이 작업은 이튜브(E-TUBE) 어플을 통해 할 수 있으며, 아래와 같은 순서로 진행하면 된다.

1. 뒤 디레일러를 스마트폰 E-TUBE 어플과 페어링
2. E-TUBE 어플에서 스위치 추가를 선택하여, 컨트롤레버의 QR 코드 스캔
3. 자세한 방법은 아래 동영상으로 확인하면 된다.

이번 테스트를 위해서, 기존 듀라에이스가 장착된 자전거에 105 Di2의 디레일러만 설치하였다. 앞서 언급한 것처럼 듀라에이스 컨트롤레버와 105 디레일러도 무선으로 페어링 하여 사용할 수 있다는 것도 확인했다.